有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租啟動(dòng)與送電停發(fā)電的操作規(guī)程，發(fā)電應(yīng)具備的條件，以及啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、送電、停發(fā)電改送市電、發(fā)電機(jī)停機(jī)的操作規(guī)程與注意事項(xiàng)。 發(fā)電機(jī)啟動(dòng)與送電停發(fā)電的操作規(guī)程 1、發(fā)電應(yīng)具備條件 1) 計(jì)量柜雙投刀隔離開(kāi)關(guān)在分?jǐn)酄顟B(tài)，所有的負(fù)荷開(kāi)關(guān)斷開(kāi)（照明除外）； 2) 檢查水箱、潤(rùn)滑油、柴油、電瓶處于備用狀態(tài)。 2、啟動(dòng)發(fā)電機(jī) 1) 發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，檢查發(fā)電機(jī)上各種儀表正常，否則應(yīng)立即停機(jī)； 2) 發(fā)電前條件：水溫達(dá)到55℃，油溫高于45℃，油壓達(dá)到0.25-0.35Mpa； 3) 將電壓調(diào)壓鈕緩慢向逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到底； 4) 提高轉(zhuǎn)速，使工頻表調(diào)至50HZ； 5) 調(diào)整轉(zhuǎn)速至1500轉(zhuǎn)/分，閉合勵(lì)磁開(kāi)關(guān)、按下建壓按鈕； 6) 調(diào)整電壓至400V， 合上輸出開(kāi)關(guān)，向負(fù)載供電。 3、送電 1) 計(jì)量柜雙投刀隔離開(kāi)關(guān)切換至發(fā)電位置； 2) 檢查電壓表指示值正常； 3) 合上總負(fù)荷開(kāi)關(guān)，并根據(jù)站內(nèi)運(yùn)行要求合上必要的負(fù)荷開(kāi)關(guān)。 4、停發(fā)電改送市電 1) 斷開(kāi)所有負(fù)荷開(kāi)關(guān)（照明除外）將雙頭刀隔離開(kāi)關(guān)扳到中間位置； 2) 將計(jì)量柜雙頭刀隔離開(kāi)關(guān)切換至市電端； 3) 合上總負(fù)荷開(kāi)關(guān)，并根據(jù)站內(nèi)運(yùn)行要求合上必要的負(fù)荷開(kāi)關(guān)。 5、發(fā)電機(jī)停機(jī) 1) 斷開(kāi)輸出開(kāi)關(guān)，關(guān)閉勵(lì)磁開(kāi)關(guān)； 1) 調(diào)整轉(zhuǎn)速至700-1000轉(zhuǎn)/分； 2) 水溫降至70℃，壓下停機(jī)手柄，停機(jī)； 3) 拔出鑰匙，斷開(kāi)電瓶開(kāi)關(guān)。 所謂臨時(shí)性保護(hù)是指：發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)退出的保護(hù)。其中有發(fā)電機(jī)誤上電保護(hù)及發(fā)電機(jī)啟、停機(jī)保護(hù)等。

柴油發(fā)電機(jī)組出租該型氣輪機(jī)已在英國(guó)、中國(guó)新一代導(dǎo)航燈浮標(biāo)波浪能發(fā)電裝置和挪威奧依加登島500 kW波浪能發(fā)電站獲得成功的應(yīng)用。采用對(duì)稱(chēng)翼氣輪機(jī)的氣動(dòng)式裝置是迄今成功的波浪能發(fā)電裝置之一。 3、液壓式 通過(guò)某種泵液裝置將波浪能轉(zhuǎn)換為液體(油或海水)的壓能或位能，再由油壓馬達(dá)或水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的方式。 點(diǎn)頭鴨液壓式裝置簡(jiǎn)圖 。 波浪運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的流體動(dòng)壓力和靜壓力使靠近鴨嘴的浮動(dòng)前體升沉并繞相對(duì)固定的回轉(zhuǎn)軸往復(fù)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)油壓泵工作，將波浪能轉(zhuǎn)換為油的壓能，經(jīng)油壓系統(tǒng)輸送，再驅(qū)動(dòng)油壓發(fā)電機(jī)組發(fā)電。 點(diǎn)頭鴨裝置有較高的波浪能轉(zhuǎn)換效率，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，海上工作性差，未獲實(shí)用。圖6是收縮斜坡聚焦波道式裝置簡(jiǎn)圖。波浪進(jìn)入寬度逐漸變窄、底部逐漸抬高的收縮波道后，波高增大，海水翻過(guò)導(dǎo)波壁進(jìn)入海水庫(kù)，波浪能轉(zhuǎn)換為海水位能，然后用低水頭水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。聚焦波道裝置已在挪威奧依加登島250 kW波浪能發(fā)電站成功的應(yīng)用。這種裝置有海水庫(kù)儲(chǔ)能，可實(shí)現(xiàn)較穩(wěn)定和便于調(diào)控的電能輸出， 是迄今成功的波浪能發(fā)電裝置之一。但對(duì)地形條件依賴(lài)性強(qiáng)，應(yīng)用受到局限

柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)同心式繞組的含義與特點(diǎn)，在q個(gè)線(xiàn)圈中，線(xiàn)圈的節(jié)距不等，有大小線(xiàn)圈之分，大線(xiàn)圈總是套在小線(xiàn)圈的外面，線(xiàn)圈的軸線(xiàn)重合，稱(chēng)為同心式。一、同心式繞組是什么同心式繞組的特點(diǎn)：在q個(gè)線(xiàn)圈中，線(xiàn)圈的節(jié)距不等，有大小線(xiàn)圈之分，大線(xiàn)圈總是套在小線(xiàn)圈的外面，線(xiàn)圈的軸線(xiàn)重合，所以稱(chēng)為同心式。若將上述電機(jī)保持圖5-11中的各相的槽號(hào)及各相的電流不變，極距τ、每極每相槽數(shù)q、 槽距角α都不變，而改成同心式連接。首先組成線(xiàn)圈，U相： 1-8組成一個(gè)節(jié)距等于7的大線(xiàn)圈，2-7組成一個(gè)節(jié)距等于5的小線(xiàn)圈，同樣，13-20組成大線(xiàn)圈，14-19組成小線(xiàn)圈。同心的大小線(xiàn)圈套在一起順著電流方向串聯(lián)起來(lái)，構(gòu)成一相繞組。如圖所示。同心式繞組V相： 5-12組成一個(gè)節(jié)距等于7的大線(xiàn)圈，6-11組成一個(gè)節(jié)距等于5的小線(xiàn)圈，同樣， 17-24組成大線(xiàn)圈，18-23組成小線(xiàn)圈。W相： 9-16組成一個(gè)節(jié)距等于7的大線(xiàn)圈，10-15組成一個(gè)節(jié)距等于5的小線(xiàn)圈，同樣， 21-4組成大線(xiàn)圈，22-3組成小線(xiàn)圈。同心式繞組二、什么叫同心式繞組和交疊式繞組?同心式繞組是同一線(xiàn)圈組的幾個(gè)大小不同矩形線(xiàn)圈，按同一中心的位置逐個(gè)嵌裝排列成回字形的型式。迭式繞組是所有線(xiàn)圈的形狀大小完全相同(單雙圈例外)，分別以每槽嵌裝一個(gè)線(xiàn)圈邊，并在槽外端部逐個(gè)相迭均勻分布的型式。迭式繞組又分單層迭式和雙層迭式兩種。在每槽里只嵌一個(gè)線(xiàn)圈邊的為單層迭式繞組，或稱(chēng)單迭繞組；每槽嵌兩個(gè)屬不同線(xiàn)圈組的線(xiàn)圈邊(分上下層)為雙層迭式繞組，或稱(chēng)雙迭繞組。三相電動(dòng)機(jī)的繞組， 什么叫同心式繞組?同心式繞組是同一線(xiàn)圈組的幾個(gè)大小不同矩形線(xiàn)圈，按同一中心的位置逐個(gè)嵌裝排列成回字形的型式，如圖中右下角：同心式繞組

柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)的極數(shù)及選擇：一、電動(dòng)機(jī)的極數(shù)分類(lèi)2極電機(jī)，轉(zhuǎn)速2950轉(zhuǎn)4極電機(jī)，轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)6極電機(jī)，轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)8極電機(jī)，轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)二、電機(jī)極數(shù)的選擇1、電機(jī)的級(jí)數(shù)實(shí)際上反映的就是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)數(shù)，如級(jí)數(shù)為2級(jí)的電機(jī)，同步轉(zhuǎn)數(shù)為2900rpm，4級(jí)的為1450rpm，6級(jí)則為1000rpm，8級(jí)為750rpm。2、對(duì)于電機(jī)級(jí)數(shù)的選擇，主要根據(jù)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備對(duì)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)的要求；如減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)的要求、皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)要求等。一般是經(jīng)過(guò)實(shí)際所需轉(zhuǎn)數(shù)，考慮傳動(dòng)比因素返算所得。三、電動(dòng)機(jī)的極數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系極數(shù)反映出電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min，4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min，6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。繞組的一來(lái)一去才能組成回路，也就是磁極對(duì)數(shù)，是成對(duì)出現(xiàn)的，極就是磁極的意思，這些繞組當(dāng)通過(guò)電流時(shí)會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，相應(yīng)的就會(huì)有磁極。三相交流電機(jī)每組線(xiàn)圈都會(huì)產(chǎn)生N、S磁極，每個(gè)電機(jī)每相含有的磁極個(gè)數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對(duì)出現(xiàn)的，所以電機(jī)有2、4、6、8極之分。就普通三相異步交流電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的磁極對(duì)數(shù)影響了它的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速＝（電源頻率60）磁極對(duì)數(shù)（1-轉(zhuǎn)差率）。在理想的同步狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速＝電源頻率60磁極對(duì)數(shù)。實(shí)際情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速不可能達(dá)到同步狀態(tài)，也就是存在轉(zhuǎn)差率。比如二極電機(jī)，它的極對(duì)數(shù)是1，那么它的同步轉(zhuǎn)速就是50601＝3000，然后由于轉(zhuǎn)差率的不同，二極電機(jī)轉(zhuǎn)速就有2960，2940等轉(zhuǎn)速，同樣八極電機(jī)的轉(zhuǎn)速＜750，轉(zhuǎn)差率不一樣，實(shí)際轉(zhuǎn)速稍有出入。但是不可能＞同步轉(zhuǎn)速。