平頂山發(fā)電車租賃信賴
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。

1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來說比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買、長(zhǎng)期更優(yōu)惠

高壓發(fā)電機(jī)組，您了解多少呢！ 伴隨著中國(guó)工業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)用電設(shè)備容量不斷擴(kuò)大，作為備用電源的平頂山柴油發(fā)電機(jī)組的容量也隨之不斷增大，有時(shí)甚至需要多臺(tái)大功率平頂山柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)才能滿足使用要求。電壓也由常用的400V增至為6300V或者10500V。此時(shí)高壓平頂山柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)運(yùn)而生，及時(shí)的解決了國(guó)內(nèi)外高壓用電設(shè)備的需求 高壓發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品概述 高壓發(fā)電機(jī)組是以國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)名牌柴油機(jī)為動(dòng)力，按照 標(biāo)準(zhǔn)《GB2820工頻平頂山柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》的規(guī)定，并參照《IEC34-I》國(guó)際電工委員會(huì)旋轉(zhuǎn)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，選配國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)發(fā)電機(jī)所生產(chǎn)的高壓系列發(fā)電機(jī)組（6300V、10500V） 高壓發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品特點(diǎn) 高壓發(fā)電機(jī)組分為柴油、重油兩用，具有調(diào)壓精度高，動(dòng)態(tài)性能好，電壓波形畸變小、效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性能好等特點(diǎn)。 高壓發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn) 高壓發(fā)電機(jī)組憑借輸出距離遠(yuǎn)，損耗小的優(yōu)勢(shì)，在金融、保險(xiǎn)、通信、教育等領(lǐng)域的大型數(shù)據(jù)中心發(fā)揮著舉足輕重的作用。通過高壓發(fā)電機(jī)組，可為數(shù)據(jù)中心提供后備電源，避免中心完全斷電，保護(hù)數(shù)據(jù)傳輸不會(huì)中斷。 高壓發(fā)電機(jī)電壓等級(jí) 50Hz高壓平頂山柴油發(fā)電機(jī)組主要電壓等級(jí)有：6kV、6.3kV、6.6kV、10kV、10.5kV、11kV等，單臺(tái)機(jī)組功率一般在1000kW以上，多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)使用。

一、平頂山柴油發(fā)電機(jī)房防雷接地總體要求 (1)發(fā)電機(jī)房應(yīng)設(shè)置等電位接地端子板，等電位接地端子板的連接點(diǎn)應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度和電氣連續(xù)性的要求。 (2) 平頂山柴油發(fā)電機(jī)組工程共用接地裝置應(yīng)與總等電位接地端子板連接，通過接地干線引至樓層等電位接地端子板。 (3) 平頂山柴油發(fā)電機(jī)組工程接地干線應(yīng)采用多股銅芯導(dǎo)線或銅帶，其截面積不應(yīng)小于 16mm2。接地干線應(yīng)在構(gòu)筑物內(nèi)明敷，并應(yīng)與地下箱體主鋼筋作等電位連接。 (4) 平頂山柴油發(fā)電機(jī)組工程防雷接地與交流工作接地、直流工作接地、保護(hù)接地共用一組接地裝置時(shí)，其接地電阻按其中小值確定。 二、發(fā)電機(jī)房火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)接地 (1) 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應(yīng)符合下列要求： ①采用專用接地裝置時(shí)，接地電阻不大于 4Ω。 ②采用共用接地裝置時(shí)，接地電阻不大于 1Ω。 (2) 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)專用的接地干線，并應(yīng)在消防控制室，設(shè)置專用接地板。專用接地干線應(yīng)從消防控制室專用接地板引至接地體。 (3) 專用接地干線應(yīng)采用銅芯絕緣導(dǎo)線，其線芯截面面積不應(yīng)小于 25mm2。專用接地干線宜穿硬質(zhì)塑料管敷設(shè)至接地體。 (4) 由消防控制室接地板引至各消防電子設(shè)備的專用接地線應(yīng)選用銅芯絕緣導(dǎo)線，其線芯截面面積不應(yīng)小于 4mm2。 (5) 消防電子設(shè)備凡采用交流供電時(shí)，設(shè)備的金屬外殼和金屬支架等應(yīng)作保護(hù)接地， 接地線應(yīng)與電氣保護(hù)接地干線( PE)相連。 (6) 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警主機(jī)、聯(lián)動(dòng)控制盤、火災(zāi)應(yīng)急廣播、對(duì)講通信等的信號(hào)傳輸線纜宜在進(jìn)出平頂山柴油發(fā)電機(jī)組工程直擊雷非防護(hù)區(qū)( LPZ0A)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZ0B)與 防護(hù)區(qū)(LPZ1)交界處裝設(shè)適配的信號(hào)浪涌保護(hù)器。 (7) 平頂山柴油發(fā)電機(jī)組工程消防控制室與本地區(qū)或城市“119”報(bào)警指揮中心之間聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)出線路端口應(yīng)裝設(shè)適配的信號(hào)浪涌保護(hù)器。 平頂山柴油發(fā)電機(jī)組工程區(qū)域報(bào)警器的金屬機(jī)架（殼）、金屬線槽（或鋼管）、電氣豎井內(nèi)的接地干線、接線箱的保護(hù)接地端等，應(yīng)就近接至等電位接地端予板。

PT燃油泵的MVS調(diào)速器 在某些柴油機(jī)的PT泵上，除PTG調(diào)速器外，還裝有MVS調(diào)速器(機(jī)械可變轉(zhuǎn)速調(diào)速器)。MVS調(diào)速器可使柴油機(jī)在駕駛員所選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，以適應(yīng)推土機(jī)工作的要求。MVS調(diào)速器是一種全程調(diào)速器。 從油流順序上看，MVS調(diào)速器安裝在節(jié)流閥和切斷閥之間。 MVS調(diào)速器的柱塞的一端承受來自齒輪泵并經(jīng)濾清器過濾的燃油的油壓，另一端與調(diào)速器彈簧滑套相接觸，承受怠速?gòu)椈珊驼{(diào)速?gòu)椈傻膹椓Α? 雙臂杠桿與駕駛室內(nèi)的油門操縱桿相連，扳動(dòng)油門操縱桿即可改變調(diào)速?gòu)椈傻膲嚎s程度，從而也就改變了柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速(調(diào)速范圍)。當(dāng)裝有MVS調(diào)速器時(shí)，節(jié)流閥不是由駕駛員操縱，而是調(diào)定在某一位置(通常是 開度)上。 雙臂杠桿觸及低速限制螺釘時(shí)，柴油機(jī)在急速運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)，調(diào)速?gòu)椈刹黄鹱饔茫杉彼購(gòu)椈删S持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，由于齒輪泵輸油壓力的變化，使柱塞移動(dòng)，柱塞上的臺(tái)階變更了正常工作油路的流通面積，使送往噴油器的油壓發(fā)生相應(yīng)的改變，從而就變更了噴油器的每循環(huán)噴油量，保持了柴油機(jī)怠速的穩(wěn)定性。 在柴油機(jī)正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)雙臂杠桿壓縮調(diào)速?gòu)椈墒蛊渚哂幸欢ǖ膹椓?。這時(shí)，怠速?gòu)椈杀煌耆珘嚎s不起作用。調(diào)速?gòu)椈蓮椓εc油壓的平衡，使柴油機(jī)在油門操縱桿所定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。如此時(shí)轉(zhuǎn)速變化，則由于油壓的改變使柱塞移動(dòng)，就改變了正常工作油路的流通面積，從而使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。 低速限制螺釘和高速限制螺釘都是可以調(diào)整的。

發(fā)電機(jī)的并機(jī)運(yùn)行的優(yōu)勢(shì) 當(dāng)用電量較大等特殊情況下，就需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電以滿足更大的負(fù)荷要求。下面就跟康明斯廠家一起了解為什么需要并機(jī)，以及市面上常見的并機(jī)控制器品牌。 環(huán)保發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)租賃廠家50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租 一、為什么需要并機(jī) 1、提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性。因?yàn)槎鄼C(jī)組并聯(lián)成為一個(gè)電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負(fù)荷變化的沖擊。 2、保養(yǎng)、維護(hù)更方便。多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)使用，可以集中調(diào)度，分配有功負(fù)載和無功負(fù)載，能使保養(yǎng)、維修方便。 3、更具經(jīng)濟(jì)性。可以根據(jù)網(wǎng)上負(fù)載的大小，投入適當(dāng)臺(tái)數(shù)的小功率機(jī)組，以減少大功率機(jī)組小負(fù)載運(yùn)行帶來的燃油、機(jī)油浪費(fèi)。 4、未來擴(kuò)展更具有彈性。只需安裝現(xiàn)在所需功率之發(fā)電及并聯(lián)設(shè)備，待以后公司需要擴(kuò)展電網(wǎng)容量時(shí)，再增加發(fā)電機(jī)組，并且能方便地實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展機(jī)組的并機(jī)，令初步投資更顯經(jīng)濟(jì)。 二、常見并機(jī)控制器品牌 a、眾智科技 b、凱訊頭業(yè) c、深圳海匯 d、科邁

平頂山柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生重大故障前的有什么警示 平頂山柴油發(fā)電機(jī)組如果遇到很大的故障那就會(huì)有很嚴(yán)重的后果，那么發(fā)生故障前有哪些征兆呢？ 中國(guó)人講究防患于未然，下面我們來了解下平頂山柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生重大故障的前兆: 1.燒瓦的前兆 柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 2.粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來降低機(jī)組溫度，若立即熄火，會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。 3.氣門落缸的前兆 氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，往往是氣門落缸的前兆，這時(shí)應(yīng)立即停車熄火，否則將會(huì)打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機(jī)體，折斷曲軸。 4.搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，福建發(fā)動(dòng)機(jī) 連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。 5.斷軸的前兆 當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴(kuò)大加重，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸斷裂，隨即烯火。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。 6.飛輪碎裂的前兆 當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊，會(huì)發(fā)出沙啞的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)震抖。此時(shí)若不停機(jī)檢查，很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。 7.“飛車”的前兆 “飛車”前，平頂山柴油發(fā)電機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門的控制，迅速上升，直到超過額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出大量黑煙或藍(lán)煙。此時(shí)若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還會(huì)繼續(xù)升高，并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉(zhuǎn)速失去控制，就會(huì)造成搗缸等重大事故的發(fā)生。

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