淮安工字鋼冷彎機(jī)價(jià)格 工字鋼冷彎機(jī)所述第二插入部能夠插入到固定設(shè)置的套筒的第二插孔中，所述第二插入部能夠在所述第二插孔中沿豎直方向滑動(dòng)，并且其之間的形狀配合能夠?qū)崿F(xiàn)所述第二插入部在所述第二插孔中轉(zhuǎn)動(dòng)。作為該發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述條形鋼體的內(nèi)側(cè)還設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的第二滑槽，以及滑動(dòng)連接在所述滑槽內(nèi)的第二滑塊，所述連接桿的其中一端鉸接在所述第二滑塊上。作為該發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二連接桿的長度大于所述連接桿的長度。 [2] 有益效果《一種隧道鋼拱架放置裝置》的有益效果在于，采用該發(fā)明，在將鋼拱架拼接后架起后，調(diào)節(jié)裝置工作，能夠調(diào)節(jié)鋼拱架頂部和兩端到合適的位置，相對(duì)于2016年6月之前的技術(shù)而言能夠大幅度降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提率以及性 寶潤機(jī)械有限公司

寶潤機(jī)械有限公司 自50年代以來，中國在 1公里以上長度的隧道測(cè)量中采用導(dǎo)線法也能控制隧道的貫通誤差。光電測(cè)距儀的出現(xiàn)和發(fā)展，解決了量距的困難。山嶺隧道洞外及洞內(nèi)都采用主副閉合導(dǎo)線法，即在主導(dǎo)線上測(cè)角并用光電測(cè)距儀量距，在副導(dǎo)線上只測(cè)角不量距。由主副導(dǎo)線所組成的多邊形，只平差其角度，不平差其長度。這樣主副導(dǎo)線法比三角網(wǎng)法簡單實(shí)用，比單一導(dǎo)線法可靠。中國大瑤山雙線隧道即采用主副閉合導(dǎo)線法作為中線平面控制。在隧道進(jìn)行中線測(cè)量以前，就要考慮將來隧道打通后的偏差數(shù)值。根據(jù)隧道的長度和平面形狀，在地形圖上先行布置測(cè)點(diǎn)的位置和預(yù)計(jì)的貫通點(diǎn)，并在平面圖上量出必要的尺寸，再根據(jù)規(guī)范規(guī)定的極限誤差試算出測(cè)角和量距的必要精度，然后進(jìn)行測(cè)量。工字鋼冷彎機(jī)