主要受力桿件的預埋件鋼板厚度不應小于4mm，寬度不應小于80mm，錨筋直徑不小于6mm，每塊預埋件不宜少于4根鋼筋，埋入混凝土的錨筋長度不小于100mm，錨筋端部為180°彎鉤。當預埋件安在砌體上時，應制作成邊長不小于100mm的混凝土預制塊，混凝土強度等級不小于C20,將埋件澆筑在混凝土預制塊上，隨墻體砌塊一同砌筑，不得留洞后塞。2)主要受力桿件的后置埋件鋼板厚度不小于4mm，寬度不宜小于60mm；立桿埋件不應小于兩顆螺栓，并前后布置，其兩顆螺栓的連線應垂直相鄰立柱間的連線，膨脹螺栓的直徑不宜小于10mm；后置埋件必須直接安裝在混凝土結構或構件上，已裝飾部位應先裝飾裝修材料(含混凝土和水泥找平層)后才能安裝后置埋件。

可能在安裝使用的過程中還是會有著不同之處的。自從交通護欄在市場上推廣之后，在全國范圍內很多城市都已經運用這種結構的交通護欄。每一種護欄在市場上的銷售特點不同我們都知道市場上的交通護欄設計較為多元化尤其是在交通管理或者引導過程中發(fā)揮出來的作用確實是很不錯的。因此，這種護欄的設計有哪些基本特點呢。
都是為了讓這種交通護欄達標，然后在道路施工過程中運用的時候比較合適。工藝等級提高，在加工過程中的質量和品質上都是在不斷的，帶來的選擇上也是值得賴的。特點交通護欄加工工藝精湛。在加工工序要求上是很高的。
尤其是在道路上帶來的醒目效果上確實是與眾不同的，能夠看出來在設計結構上的特點之后，那么在護欄市場上銷售的過程中還是會得到了大多數(shù)客戶的肯定和賴。結構設計科學合理特點交通護欄型號分類多種多樣這樣在市場上的銷售優(yōu)勢上更加突出的。
在道路交通方面的各個方面基本上都是可以用的，所以說在市場上去選擇的時候，都覺得這樣的一種護欄設計上確實會越來越先進的，達到了規(guī)定的質量標準。而且種類較多特點交通護欄用途廣泛在道路安裝的過程中都可以看出來其中的特色上是多元化的。