中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額?！?017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有高建鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。 的召開(kāi)，伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展壯大，城市化的現(xiàn)展，高建鋼管的用途越來(lái)越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設(shè)施的建設(shè)等多方面被采用。因此高建鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購(gòu)人員，在購(gòu)買高建鋼管時(shí)總會(huì)遇到各種型號(hào)、材質(zhì)的高建鋼管。其中就有10號(hào)、20號(hào)高建鋼管。這兩種型號(hào)的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優(yōu)勢(shì)？ 10號(hào)和20號(hào)高建鋼管的材質(zhì)不同，硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中,10號(hào)含碳量為0.07-0.14，而20C含碳量為0.17-0.24。C的含量越高,它的硬度及強(qiáng)度越高,但韌性和塑性會(huì)越低,可焊接性越差。10# 硬度不夠，但是韌性很好，在脹接時(shí)的可靠些,不容易出現(xiàn)裂，適合做 小口徑的 管道，比如汽車上的油管20號(hào) 硬度適中，韌性也還可以，所以是用途廣泛的，管道、管件、機(jī)械加工設(shè)備等等都可以用到。

　　今日開(kāi)市，考登鋼管市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)報(bào)價(jià)繼續(xù)下滑。從市場(chǎng)了解到，由于連續(xù)兩日大幅下跌，考登鋼管市場(chǎng)信心也快速流失，現(xiàn)貨市場(chǎng)低價(jià)資源頻現(xiàn)，中小貿(mào)易商開(kāi)始積極出貨。據(jù)貿(mào)易商反應(yīng)，陰雨天氣對(duì)于成交產(chǎn)生一定影響，而季度末資金緊張也導(dǎo)致市場(chǎng)整體氛圍不佳。 　　就當(dāng)前市場(chǎng)來(lái)看，由于前期訂單成本的增加，終端用戶對(duì)市場(chǎng)基本處于觀望狀態(tài)，拿貨積極性不強(qiáng)。本（）刊載的果洛考登鋼管繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩盤整等于果洛考登鋼管廠，未經(jīng)不得、或利用其它方式使用上述作品。 　　甘孜考登鋼管下游需求將開(kāi)始啟動(dòng)，天門考登鋼管市場(chǎng)采購(gòu)用量有所增加，市場(chǎng)備貨需求將有一定的回升，雖目前需求釋放程度還有待，價(jià)格向上攀爬略顯吃力，成交仍以清淡為主，但出貨量較之前水平已經(jīng)有所改觀。隨著新一輪、以及淘汰落后產(chǎn)能熱，雖然一時(shí)難以體現(xiàn)實(shí)質(zhì)效果，但這一系列的動(dòng)作將大大有益于改善考登鋼管行業(yè)現(xiàn)狀，緩解當(dāng)前困境。